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衬砌台车各部件介绍

【摘要】:
衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  衬砌台车是由模板总成、顶模架体总成、平移机构、门架总成、主从行走机构、丝杠千斤顶、液压系统、电气系统等组成。今天小编就全面的介绍下各个系统的作用。

  一、模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)总(zong)成:模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和边模(mo)(mo)(mo)(mo)构成台车(che)横断面(mian)。顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)为(wei)(wei)块整体(ti),顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)和边模(mo)(mo)(mo)(mo)间(jian)采用(yong)铰接机构,用(yong)于立模(mo)(mo)(mo)(mo)和收(shou)模(mo)(mo)(mo)(mo)。9.1米模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)台车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)可分为(wei)(wei)6组(zu);采用(yong)1.6米/1.5米宽模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)。模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)由面(mian)板(ban)(ban)、法(fa)兰、加(jia)强(qiang)角钢、加(jia)强(qiang)筋(jin)板(ban)(ban)等组(zu)成。二衬台车(che)模(mo)(mo)(mo)(mo)板(ban)(ban)面(mian)板(ban)(ban)厚度为(wei)(wei)10mm,法(fa)兰厚度为(wei)(wei)14mm,在圆(yuan)弧方向(xiang)沿纵向(xiang)布置(zhi)有(you)(you)∠95×56×6加(jia)强(qiang)角钢、槽(cao)钢10#和A3δ10的(de)(de)加(jia)强(qiang)立板(ban)(ban)。顶(ding)(ding)(ding)模(mo)(mo)(mo)(mo)下有(you)(you)以工25#、工18#为(wei)(wei)主的(de)(de)顶(ding)(ding)(ding)部架体(ti)做支撑;纵长方向(xiang)的(de)(de)边模(mo)(mo)(mo)(mo)通梁由槽(cao)钢对焊而成,配以7排丝杠与门架相连来保持边模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)整体(ti)刚度;另(ling)外,在边模(mo)(mo)(mo)(mo)的(de)(de)下边设有(you)(you)对地丝杠,可以有(you)(you)的(de)(de)防止边模(mo)(mo)(mo)(mo)底部跑模(mo)(mo)(mo)(mo)现(xian)象。

  二、顶(ding)模(mo)(mo)(mo)架(jia)体总成(cheng):衬砌(qi)台车顶(ding)模(mo)(mo)(mo)架(jia)体主要承受浇注时上部的混凝土及模(mo)(mo)(mo)板的自重。它(ta)上承模(mo)(mo)(mo)板,下部通过支撑千(qian)斤顶(ding)传(chuan)力于门架(jia),顶(ding)模(mo)(mo)(mo)架(jia)体由2根纵梁、多根横(heng)梁组(zu)成(cheng)。纵梁由钢板焊接成(cheng)工字型截面,横(heng)梁用工25#制造(zao)。

  三、平(ping)移机构(gou):台车的(de)液压(ya)平(ping)移结构(gou)前(qian)后(hou)各(ge)(ge)1套,它支撑在门架上(shang)横梁上(shang),平(ping)移小车通过升降油(you)缸与顶模架体纵梁相连。平(ping)移机构(gou)水平(ping)方(fang)向前(qian)后(hou)各(ge)(ge)有二个油(you)缸,用来调整模板的(de)衬(chen)砌中(zhong)心(xin)与隧道中(zhong)心(xin)致(zhi)。

  四、门(men)(men)架(jia)总成(cheng)(cheng):门(men)(men)架(jia)是整个台车(che)的(de)主要(yao)承重构(gou)(gou)件(jian),它由横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、立(li)(li)柱(zhu)及(ji)底(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)通(tong)过(guo)螺栓(shuan)联接而成(cheng)(cheng),各横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)、立(li)(li)柱(zhu)及(ji)底(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之间通(tong)过(guo)连接梁(liang)(liang)(liang)(liang)及(ji)斜拉杆和剪刀架(jia)等连接。门(men)(men)架(jia)的(de)主要(yao)结(jie)构(gou)(gou)件(jian)由钢(gang)板焊接,横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)和立(li)(li)柱(zhu)焊成(cheng)(cheng)工字钢(gang)截面,底(di)纵(zong)梁(liang)(liang)(liang)(liang)采用(yong)箱(xiang)形(xing)截面焊接而成(cheng)(cheng)。立(li)(li)柱(zhu)采用(yong)箱(xiang)梁(liang)(liang)(liang)(liang)结(jie)构(gou)(gou),横(heng)梁(liang)(liang)(liang)(liang)之间用(yong)工18#做成(cheng)(cheng)的(de)连接梁(liang)(liang)(liang)(liang)连接。

  五、主(zhu)(zhu)从行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构(gou)(gou)(gou):台车行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构(gou)(gou)(gou)由2个主(zhu)(zhu)动行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构(gou)(gou)(gou)及(ji)2个从动行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构(gou)(gou)(gou)组(zu)成。 二衬(chen)台车的(de)行(xing)走机(ji)(ji)(ji)构(gou)(gou)(gou)上与门架底(di)纵梁相连,电(dian)机(ji)(ji)(ji)功率为(wei)2×5.5KW,台车运行(xing)速度为(wei)8m/min。

  六(liu)、液压系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong):衬砌(qi)台(tai)车(che)的(de)液压系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong)采用(yong)(yong)三位四通(tong)手动换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)(fa)进行(xing)换(huan)(huan)向(xiang),来实现油缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)伸缩,左右侧模油缸(gang)(gang)(gang)(gang)各(ge)采用(yong)(yong)个(ge)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)(fa)控制两侧水(shui)平油缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)动作(zuo),四个(ge)竖向(xiang)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)各(ge)采用(yong)(yong)个(ge)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)(fa)控制其动作(zuo)。四个(ge)小(xiao)车(che)平移油缸(gang)(gang)(gang)(gang)用(yong)(yong)两个(ge)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)(fa)操作(zuo)其同(tong)(tong)步动作(zuo)。利用(yong)(yong)机械锁对四个(ge)竖向(xiang)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)进行(xing)锁闭,可杜台(tai)车(che)衬砌(qi)时模板因(yin)竖向(xiang)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)内泄(xie)下降而(er)产(chan)生的(de)错台(tai)。侧模油缸(gang)(gang)(gang)(gang)采用(yong)(yong)单向(xiang)节(jie)流阀(fa)(fa)(fa)调节(jie)油缸(gang)(gang)(gang)(gang)的(de)运动速度。当(dang)换(huan)(huan)向(xiang)阀(fa)(fa)(fa)处于中位时,系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong)卸荷,防止系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong)发热(re),直回式回油滤清器和多(duo)联(lian)的(de)集成阀(fa)(fa)(fa)块(kuai)简化了系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong)管(guan)路,同(tong)(tong)时也避免了系(xi)统(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)泄(xie)漏。

  七(qi)、电气系(xi)统:衬(chen)砌(qi)台(tai)车(che)电气系(xi)统主要对行(xing)走(zou)电机(ji)的起、停及正(zheng)、反向(xiang)运行(xing)进行(xing)控制,并(bing)为液压系(xi)统提供动(dong)力,行(xing)走(zou)电机(ji)设有(you)正(zheng)反转控制及过载保护。

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